| 建議/提案提出者： | 李斌 | 建議/提案號： | 12 | |
| 標題： | 關于沈海高速西側輔道路面整體拓寬的建議 | |||
| 建議/提案內容： | 沈海高速西側輔道途經原橫港—劉橋兩鎮，已成為繼通劉公路后第二北交通要道，每天的車流量，尤其是早晚上下班高峰期更大，極易產生交通擁堵和事故的發生，為了緩解交通壓力，劉橋段已于2019年對西側輔道進行了路面拓寬，寬度由4.5米拓寬到了6米，拓寬長度合計6公里，其中南段4公里，北段2公里，共計投資約600萬元。當前，在劉橋鎮境內的西側輔道南段，即從劉橋高速收費站路口至興仁鎮交界處，已全部實現了路面拓寬，但G15高速西側輔道興仁段至劉橋鎮新中村交界處往南仍有約2公里已過一年多仍未進行提檔升級，建議區相關部門在道路提檔升級過程中能整路段推進。 |
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| 承辦單位： | 主辦： | 交通運輸局 | 協辦： | |
| 答復日期： | 2024-06-12 | |||
| 答復內容： | 李斌代表： 您提出的關于沈海高速西側輔道路面整體拓寬的建議收悉，現答復如下： 沈海高速輔道是沈海高速建設時期建成的農村公路，劉橋至橫港段位于高速公路西側，是高速公路劉橋沿線人民群眾往返南通城區重要的交通通道，人員車輛多，特別是早晚上下班高峰期，交通擁堵現象時有發生。該道路劉橋地段已進行了單側拓寬或路肩硬化，路面寬度達到5.5米，基本適應了交通需求；興仁地段2公里路面寬度只有4米，會車較為困難，容易造成早晚上下班高峰期人員車輛堵塞，影響通行。 根據省相關規定，目前區級實施的農村主干道提檔升級都按照雙車道四級公路標準，也就是路面寬度必須達到6米，受限路段路面寬度不小于5.5米，以適應新形勢發展的需要。近年來，區政府在財力十分緊張的情況下，依舊每年投入大量資金幫助各鎮進行農村公路建設，解決矛盾最為突出的鎮村主干道建設問題，確保建一條成一條，逐步提升我區農村公路路況和等級，策應鄉村振興戰略的實施。由于建設標準高，每年的建設里程極其有限。農村公路提檔升級如果涉及到基本農田，調整難度特別大，需要地方政府積極配合。我局將與興仁鎮共同商討該段道路拓寬事宜，根據輕重緩急的原則適時推動該道路的提檔升級工作，以滿足群眾不斷增長的對農路建設的需求。 感謝您對交通事業的關心和支持！ 南通市通州區交通運輸局 2024年5月31日 |
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