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汽車作為常用的出行工具，越來越普及，時常出現堵車現象，隨之而來的停車難也出現在商業周邊、小區邊等公共場所。政府要積極引導，合理規劃，提供商業停車場、設立綜合停車場、馬路邊設置停車位為城市疏導交通提供有利條件。

　　為提供更好地商業氛圍，拉動內需促進消費，現對市區商業周邊汽車停車收費管理，提出幾點建議：

　　1.商業周邊汽車停車場、周邊馬路實施2小時免費停車，為市民購物、休閑娛樂、就餐等提供便利，為商家、創業者提供消費氛圍。

　　2.深夜停車免費，合理疏導城市亂停車現象。

　　3.加強馬路邊停車管理，尤其是未停入指定劃線區域內的車輛。

　　解決措施：

　　1.科學合理規劃停車，充分利用現有的閑散資源。路邊停車與停車場停車相輔相成。在規劃停車系統時，應研究允許路邊停車的定量依據，具體的標準中應考慮到不同城市區域、不同道路等級、不同道路交通狀況、不同時間段的特點和停車需求，既做到保證城市道路動態交通的需要，又能夠充分利用動態交通非高峰時期的城市道路資源，做到科學合理規劃停車。

　　2.加強執法管理，提高駕駛員意識。對停車一般采取不收費或人工收取低費用等政策，加強對違章停車的宣傳，同時嚴格執法。如果不加強路邊停車的執法管理，將會使路邊的停車秩序得不到有效的改善，城市基礎設施資源得不到有效的補償。

顧大煒、黃東曉委員：

你們提出的《關于優化商業區周邊汽車停放管理，提升城市服務水平的建議》的提案收悉，現答復如下：

近年來，隨著我區經濟社會的快速發展，人民生活水平不斷提高，機動車保有量迅猛增長。而城區道路配套基礎設施建設薄弱，停車場配建率偏低，停車資源緊缺，供需矛盾十分突出。為有效解決商業區停車難問題，規范停車秩序，強化停車管理，優化城市交通環境，提升文明城市形象，我局認為應著重從以下幾方面入手：

一是科學統籌停車場的設置。停車位設置一般遵循“配建停車場為主、公共停車場為輔、路內停車位為補充”原則。對于新建和改造的商業地塊，規劃部門要科學統籌停車場的規劃、建設，特別是商業中心、城市綜合體其自身停車場的設置要有前瞻性，配建比例要高于國家標準，與社會經濟發展相匹配。近期，我局已提議對通州城區停車設施專項規劃進行修訂完善。

二是充分挖掘道路停車資源。作為今年為民辦實事項目，我們配合公安、住建、自規等部門，對城區停車需求大的道路進行排查，合理利用人行道規劃停車泊位，對停車泊位與盲道發生沖突的20多個點位，通過改盲道來解決增設停車泊位的問題，做到“應劃盡劃”。該項目實施后，城區可新增機動車停車泊位3000余個。目前主城區大部分路內停車泊位均是免費停放的，但是部分商業區停車資源緊張，為了提高停車泊位的使用率和周轉率，緩解停車供需矛盾，采取路內停車收費模式。經我局多次與負責城區機動車停車收費管理服務的圓宏集團、信發飛翔公司溝通協調，目前運營公司正在制定《城區機動車停車收費管理方案》，采取“一路一策”和差異化收費模式，體現“中心區域高于外圍區域、路內高于路外、干道高于支路、室外高于室內、白天高于夜間、長時間高于短時間”的政策導向，解決主城區停車泊位緊張停車難問題，針對政府機關便民辦事機構、商圈、學校周邊停車免費時長問題也在考慮之中。此方案待公安、住建、城管、發改委、圓宏集團等部門共同會商，報區政府同意后實施。

三是加大違停執法力度。區公安交警部門將持續加大對車輛文明停放的專題宣傳教育，通過各種新聞媒介，向深度和廣度拓展，廣泛教育和動員全社會積極參與，努力營造群策群力、齊抓共管的濃厚氛圍。同時，進一步加大違停抓拍系統的安裝使用，提高路段和區域的覆蓋率，解放有限的警力資源。實現動態實時管控，形成全方位、無死角、全天候嚴管態勢，不給交通違法者有可乘之機。對于無牌車輛和僵尸車，公安交警部門將依法清拖，不留管理死角，有效改善停車亂象。今年3月份起，公安交警部門委托綜合執法局實施違停執法處罰以來，委托區域內的違停現象得到了有效改觀。下一步，我們將配合公安交警部門繼續加大機動車違停執法力度，通過“疏堵結合”的方式，讓城區停車秩序更加規范，讓廣大市民有更多的獲得感。